spjallid.is

Sælir
Var að hugsa um að endurnýja snatt bílinn súkkuna (swift) ,keypti hana 2019 ca 6ára gamla ek.120þ. fyrir uþb 850þ.kr. stgr. eða ca 1125þ.kr miðað við verðlag í dag.

Ef ég ætla að kaupa mér sambærilega súkku í dag, 2018 módel. sem er þokkaleg útlitslega þarf ég að PUNGA ÚT 1800þ.kr. !!!!!!!!! og djöflarauða súkkan sem ég skoðaði var ek.180.000km.

Hvað er í gangi ,,, þetta er eitthvað annað en bara verðlagið.. einhver útskýra ?

p.s. læt ekki sjá mig dauðan á rafbíl eða hybrid á þessu price range.

Covid fokkaði innilega upp framboðinu á notuðum bílum. Það voru varla fluttir inn bílar í 2 ár þannig að nýlegir nothæfir bílar, líka þeir eldri ruku upp í verði.

Svo náttúrulega hækkar allt með verðbólgunni og með smá dass af gömlu góðu græðginni.

jonsig skrifaði:Sælir
Var að hugsa um að endurnýja snatt bílinn súkkuna (swift) ,keypti hana 2019 ca 6ára gamla ek.120þ. fyrir uþb 850þ.kr. stgr. eða ca 1125þ.kr miðað við verðlag í dag.

Ef ég ætla að kaupa mér sambærilega súkku í dag, 2018 módel. sem er þokkaleg útlitslega þarf ég að PUNGA ÚT 1800þ.kr. !!!!!!!!! og djöflarauða súkkan sem ég skoðaði var ek.180.000km.

Hvað er í gangi ,,, þetta er eitthvað annað en bara verðlagið.. einhver útskýra ?

p.s. læt ekki sjá mig dauðan á rafbíl eða hybrid á þessu price range.

Hvað með Metan?

Keypti í haust 2017 árgerð af VW Golf variant ekinn 77 þúsund km á 2 miljónir. Keyri nær alltaf á metani en inn á milli á bensíni þar sem metanið er allavega helmingi ódýrara en en bensín per km.

20 kg metan tankur og 50 L bensíntankur með allt að 1000 km drægni utanbæjar.

Bílar hafa orðið verulega dýrir með tímanum vegna aukinna krafna um mengunarvarnir og auðvitað öryggiskröfur. Nýr bíll í dag er óþarflega hlaðinn allskonar tækni sem kostar skildinginn, borið saman við 20 ára gamlan bíl sem dæmi. En álagning stjórnvalda hefur mikil áhrif á bílaverð einnig, flutningskostnaður, álagning umboða o.s.frv. Sama sagan einsog með allt á Íslandi þar sem allir smyrja eins mikið og hugsast á allt.

Nýr bíll í Kína kostar aðeins brot af því sem hann kostar á Íslandi.
Hægt meira að segja kaupa á alibaba (https://www.alibaba.com/countrysearch/C ... rices.html) (ekki að mæla með því) en þar er t.d. listaður Toyota Camry 2023 módel á $8000-$16000 dollara, 1,1-2,2 milljónir ISK. Þeir eru að kosta um 8 milljónir c.a. á Íslandi.
Til samanburðar kostar ódýrasti Toyota Yaris um 4,5 milljónir, margfalt meira en Toyota Camry í Kína.

Ísland er hálfgerð fanganýlenda.

appel skrifaði:Bílar hafa orðið verulega dýrir með tímanum vegna aukinna krafna um mengunarvarnir og auðvitað öryggiskröfur. Nýr bíll í dag er óþarflega hlaðinn allskonar tækni sem kostar skildinginn, borið saman við 20 ára gamlan bíl sem dæmi. En álagning stjórnvalda hefur mikil áhrif á bílaverð einnig, flutningskostnaður, álagning umboða o.s.frv. Sama sagan einsog með allt á Íslandi þar sem allir smyrja eins mikið og hugsast á allt.

Nýr bíll í Kína kostar aðeins brot af því sem hann kostar á Íslandi.
Hægt meira að segja kaupa á alibaba (https://www.alibaba.com/countrysearch/C ... rices.html) (ekki að mæla með því) en þar er t.d. listaður Toyota Camry 2023 módel á $8000-$16000 dollara, 1,1-2,2 milljónir ISK. Þeir eru að kosta um 8 milljónir c.a. á Íslandi.
Til samanburðar kostar ódýrasti Toyota Yaris um 4,5 milljónir, margfalt meira en Toyota Camry í Kína.

Ísland er hálfgerð fanganýlenda.

Lítið gerst í þessum súkkum, sama litla vélin bara ekkert mengunnar neitt í 2018 módel. Útskýrir ekki hundruð þúsunda verðmun samanborið við verðlag.

Þessir kínabílar ekki bara líkbrennslur á hjólum ? Amk treysti ekki neinu kínadóti.
En já ,peningarnir eru ryksugaðir þar sem er hægt og meðan það er hægt.

Algjört okur!

appel skrifaði:Bílar hafa orðið verulega dýrir með tímanum vegna aukinna krafna um mengunarvarnir og auðvitað öryggiskröfur. Nýr bíll í dag er óþarflega hlaðinn allskonar tækni sem kostar skildinginn, borið saman við 20 ára gamlan bíl sem dæmi. En álagning stjórnvalda hefur mikil áhrif á bílaverð einnig, flutningskostnaður, álagning umboða o.s.frv. Sama sagan einsog með allt á Íslandi þar sem allir smyrja eins mikið og hugsast á allt.

Nýr bíll í Kína kostar aðeins brot af því sem hann kostar á Íslandi.
Hægt meira að segja kaupa á alibaba (https://www.alibaba.com/countrysearch/C ... rices.html) (ekki að mæla með því) en þar er t.d. listaður Toyota Camry 2023 módel á $8000-$16000 dollara, 1,1-2,2 milljónir ISK. Þeir eru að kosta um 8 milljónir c.a. á Íslandi.
Til samanburðar kostar ódýrasti Toyota Yaris um 4,5 milljónir, margfalt meira en Toyota Camry í Kína.

Ísland er hálfgerð fanganýlenda.

Nema jú í Kína eru launin um 1/12 af fanganýlendunni Íslandi þar sem menn eru enn meiri fangar ríkisstjórnarinnar.

Er þá ekki kominn tími að skoða aðrar tegundir? Sumir sjá ekki skóginn fyrir trjánum.

Hyundai i10-i20-i30 eru SOLID. Getur fengið 2019árg af i30, keyrt undir 100þús km á undir 1.8m

Ég keypti ssk i10 2018árg fyrir 2árum á 1milljón. Núna 2 árum seinna, keyrðum 40þús km meira, þá hefur verðið á honum nánast staðið í stað miðaða við samkonar bíla á bílasölur.is

Dýrt að kaupa bíla? Ekki ef þú velur rétt.

Þú getur líka alltaf tekið strætó

Hjaltiatla skrifaði:Þú getur líka alltaf tekið strætó

Væri alveg til í það, en þá myndi ég segja upp vinnunni. Að eignast krakka flækir málin, og borgin skaffaði mér leikskóla fyrir þá í sitthvorum endanum á breiðholtinu.

Datt í hug að taka bílasölurúnt og pæla í verðunum aðeins.

Þessi þráður er spot on, það er stórskrítið að sjá Swift á svipuðu verði og stóran Transit sendibíl.
Þá eru allar bílasölur fullar og örugglega fáir að fara jaupa notaðan bensínbíl á 3 milljónir þegar rafmagnsbílar fást á lítið meira.

Þessi markaður er eitthvað skrítinn þessa dagana.

rapport skrifaði:Datt í hug að taka bílasölurúnt og pæla í verðunum aðeins.

Þessi þráður er spot on, það er stórskrítið að sjá Swift á svipuðu verði og stóran Transit sendibíl.
Þá eru allar bílasölur fullar og örugglega fáir að fara jaupa notaðan bensínbíl á 3 milljónir þegar rafmagnsbílar fást á lítið meira.

Þessi markaður er eitthvað skrítinn þessa dagana.

og ekki bætir 12%+ vaxtaprósentan á bílalánum í dag

rapport skrifaði:Datt í hug að taka bílasölurúnt og pæla í verðunum aðeins.

Þessi þráður er spot on, það er stórskrítið að sjá Swift á svipuðu verði og stóran Transit sendibíl.
Þá eru allar bílasölur fullar og örugglega fáir að fara jaupa notaðan bensínbíl á 3 milljónir þegar rafmagnsbílar fást á lítið meira.

Þessi markaður er eitthvað skrítinn þessa dagana.

Sá einmitt um daginn hvað allar bílasölur eru yfirfullar af notuðum bílum og bílaumboðin komin með bílana sína hér og þar. T.d. planið hjá Toyota Kauptúni er stappað og þeir eru með bíla hjá Ikea lagernum líka og einnig á malarplani hjá Kaplakrika.

Er ekkert að seljast? Það hlýtur einhver stífla að bresta.

audiophile skrifaði:

rapport skrifaði:Datt í hug að taka bílasölurúnt og pæla í verðunum aðeins.

Þessi þráður er spot on, það er stórskrítið að sjá Swift á svipuðu verði og stóran Transit sendibíl.
Þá eru allar bílasölur fullar og örugglega fáir að fara jaupa notaðan bensínbíl á 3 milljónir þegar rafmagnsbílar fást á lítið meira.

Þessi markaður er eitthvað skrítinn þessa dagana.

Sá einmitt um daginn hvað allar bílasölur eru yfirfullar af notuðum bílum og bílaumboðin komin með bílana sína hér og þar. T.d. planið hjá Toyota Kauptúni er stappað og þeir eru með bíla hjá Ikea lagernum líka og einnig á malarplani hjá Kaplakrika.

Er ekkert að seljast? Það hlýtur einhver stífla að bresta.

Allir rafmagnsbílar voru keyptir upp í árslok 2023 og fólk virðist í alvöru hafa haldið að það gæti selt jarðefnaeldsneytisbílana sína á fullu verði og vel það til að fjármagna orkuskiptin