spjallid.is

Gúrú skrifaði:Að eiga vini hjá Vísi, sem að þessi gaur á greinilega, getur já verið hentugt.

„Ég gleymdi mér í góða veðrinu," segir Gísli Gíslason, forstjóri Northern Light Energy. Hann var í gær fyrstur allra til að vera tekinn fyrir of hraðan akstur á rafbíl á Íslandi. Hann gerir ekki lítið úr alvarleika atviksins og hvetur aðra ökumenn til að fara varlega í umferðinni.

Gísli ekur á sportlegum Tesla Roadster-rafbíl og segir hann lögreglumennina hafa verið hissa á því að bíll knúinn áfram af íslenskri orku skyldi ná þessum hraða. Þeir mældu hann á 124 km hraða á Reykjanesbrautinni.

Tesla Roadster er tveggja manna sportbíll sem byggður er á Lotus Elise og braut blað þegar hann kom á markað fyrir nokkrum árum. Bíll Gísla er eini sinnar tegundar hér á landi.

Gísli hefur eins og kunnugt er unnið síðustu ár að rafbílavæðingu íslenska bílaflotans. Hann segist finna mikið fyrir auknum áhuga, pöntunum í rafbíla fjölgi stöðugt og innan fárra ára eigi mörg hundruð rafbílar eftir að keyra um götur landsins.

Eiiki skrifaði:Já flott mynd, voru fréttamenn vísis bara mættir á Reykjanesbrautina til að taka mynd af atvikinu?

hannesstef skrifaði:Kom auga á aðra auglýsingu á Vísi.

http://www.visir.is/keldan-kaupir-vakta ... 2120609408

Spurning um að gera bara sér þráð þar sem maður hendir inn svona augljósum auglýsingum í fjölmiðlum

ManiO skrifaði:

hannesstef skrifaði:Kom auga á aðra auglýsingu á Vísi.

http://www.visir.is/keldan-kaupir-vakta ... 2120609408

Spurning um að gera bara sér þráð þar sem maður hendir inn svona augljósum auglýsingum í fjölmiðlum

90% af fréttum af fyrirtækjum og opinberum aðilum er nánast hreint copy-pasta frá upplýsingafulltrúum.

hannesstef skrifaði:

ManiO skrifaði:

hannesstef skrifaði:Kom auga á aðra auglýsingu á Vísi.

http://www.visir.is/keldan-kaupir-vakta ... 2120609408

Spurning um að gera bara sér þráð þar sem maður hendir inn svona augljósum auglýsingum í fjölmiðlum

90% af fréttum af fyrirtækjum og opinberum aðilum er nánast hreint copy-pasta frá upplýsingafulltrúum.

Já en það gæti samt verið gaman að búa til lista með öllum þessum auglýsingum, kannski gæti þetta haft áhrif á fréttamiðlana að vinna fréttirnar eitthvað

SolidFeather skrifaði:http://www.dv.is/frettir/2012/6/6/forstjori-tekinn-124-km-hrada-rafbil-reykjanesbrautinni/

chaplin skrifaði:Ein pæling við þessa rafmagnsbíla, hvernig er þetta að endurvinna rafhlöðuna í þeim? Hef heyrt að það sé meiri umhverfisspilling en olían, er eitthvað til í því?

Bjosep skrifaði:Það fer kannski eftir því á hvernig málið er litið. Nú veit ég að Nikkel-ið sem var/er notað í rafgeymana í Prius kom úr einhverri námu í Kanada og nánasta umhverfi þeirrar námu var bara algerlega lífvana. Síðan þarf væntanlega að hreinsa málminn og vinna, og ég reyndar er ekki viss hvernig það er með nikkel en því getur vissulega fylgt verulegur sóðaskapur. Ég held hinsvegar að ég sé ekki að ljúga því að áhrifin af vinnslu málms eru meira eða minna staðbundin. Meðan kannski áhrifin af bruna olíu eru það náttúrulega ekki.

Þar liggur kannski munurinn einna helst.

The main finding of this study is that the impact of a Li-ion battery used in BEVs for transport service is relatively small. In contrast, it is the operation phase that remains the dominant contributor to the environmental burden caused by transport service as long as the electricity for the BEV is not produced by renewable hydropower.[src](BEV = Batterýknúnir rafmagnsbílar)

Bjosep skrifaði:Það fer kannski eftir því á hvernig málið er litið. Nú veit ég að Nikkel-ið sem var/er notað í rafgeymana í Prius kom úr einhverri námu í Kanada og nánasta umhverfi þeirrar námu var bara algerlega lífvana. Síðan þarf væntanlega að hreinsa málminn og vinna, og ég reyndar er ekki viss hvernig það er með nikkel en því getur vissulega fylgt verulegur sóðaskapur. Ég held hinsvegar að ég sé ekki að ljúga því að áhrifin af vinnslu málms eru meira eða minna staðbundin. Meðan kannski áhrifin af bruna olíu eru það náttúrulega ekki.

Þar liggur kannski munurinn einna helst.

dori skrifaði:

Bjosep skrifaði:Það fer kannski eftir því á hvernig málið er litið. Nú veit ég að Nikkel-ið sem var/er notað í rafgeymana í Prius kom úr einhverri námu í Kanada og nánasta umhverfi þeirrar námu var bara algerlega lífvana. Síðan þarf væntanlega að hreinsa málminn og vinna, og ég reyndar er ekki viss hvernig það er með nikkel en því getur vissulega fylgt verulegur sóðaskapur. Ég held hinsvegar að ég sé ekki að ljúga því að áhrifin af vinnslu málms eru meira eða minna staðbundin. Meðan kannski áhrifin af bruna olíu eru það náttúrulega ekki.

Þar liggur kannski munurinn einna helst.

Það eru helst notuð lithium rafhlöður í þetta. Þau hafa miklu hærra afl/umfang hlutfall. Hins vegar er ekkert rosalega mikið til af lithium málminum (eins og staðan er í dag og í náinni framtíð) þannig að það verður aldrei hægt að keyra bílaflota heimsins með þeim rafhlöðum.

Wikipedia skrifaði:There are widespread hopes of using lithium ion batteries in electric vehicles, but one study concluded that "realistically achievable lithium carbonate production will be sufficient for only a small fraction of future PHEV and EV global market requirements", that "demand from the portable electronics sector will absorb much of the planned production increases in the next decade", and that "mass production of lithium carbonate is not environmentally sound, it will cause irreparable ecological damage to ecosystems that should be protected and that LiIon propulsion is incompatible with the notion of the 'Green Car'"