spjallid.is

Þá er komið að endurnýjun trygginga, spurning hvort maður eigi að halda kaskóinu áfram, er á báðum áttum hvort það sé þess virði.
Kostar 40 þúsund á ári og verðgildi bílsins sem er Skoda Oktavia 2013 er líklega í kringum 900k.
Hvaða viðmið hafið þið varðandi kaskó tryggingar?

Hef oft miðað við milljón kall.

Skiptir engu máli hveru góður ökumaður maður er... Það gerast óhöpp á einhverjum tímapunkti og fólk í kringum mann getur verið hættulegt og skapað fáránlegar aðstæður að maður sé í óretti.

Eftir að maður hefur eignast krakka, hús og hund borgar maður bara fyrir bestu tryggingarnar og reyni að hugsa ekki frekar úti það

Um að gera samt að reyna fá besta dílinn árlega milli félaga og væri ég sennilega á báðum áttum með að setja þennan bíl í kaskó.

Ef það eru margir fjölskyldumeðlimir að keyra kaggann væri ekkert vitlaust að henda honum í kaskó

Viðmiðið hjá mörgum er þessi 1 milljón.

Hitt er, ef bíllinn eyðilegst á morgun, ertu þá klár að henda út 900 þús í nýjan (gamlan) bíl.

shit happens.. myndi hafa hann í kaskó.

Jamm, ætla að hlusta á ykkur of kaskótryggja alla vega eitt ár enn.

Hvað er sjálfsábyrgðin há? Ef hún er lág, þá meikar þetta sens annars ekki

rapport skrifaði:Hvað er sjálfsábyrgðin há? Ef hún er lág, þá meikar þetta sens annars ekki

Sjálfsábyrgðin er 101.400.-

GuðjónR skrifaði:

rapport skrifaði:Hvað er sjálfsábyrgðin há? Ef hún er lág, þá meikar þetta sens annars ekki

Sjálfsábyrgðin er 101.400.-

Þannig að tryggingin borgar í raun bara ef þú ert í órétti og nánast stútar bílnum.

rapport skrifaði::8)

GuðjónR skrifaði:

rapport skrifaði:Hvað er sjálfsábyrgðin há? Ef hún er lág, þá meikar þetta sens annars ekki

Sjálfsábyrgðin er 101.400.-

Þannig að tryggingin borgar í raun bara ef þú ert í órétti og nánast stútar bílnum.

Í raun já

Reyndar eru margar viðgerðir ótrúlega kostnaðarsamar, eins og t.d. boddíviðgerðir, þannig að ef einhver t.d. lyklar bílinn þinn illa þá er þessi sjálfsábyrgð ekki mikið m.v. kostnaðinn að gera við.

Hef aldrei verið með bíl í kaskótryggingu nema ég sé með hann á lánum, myndi ekki standa í því með 8 ára gamlan bíl sem er kominn undir milljón í verðmæti

Jamm, úr kaskó með þennan.

Hef persónulega miðað við 400-500þ. Gott að spurja sig ertu tilbúin og hefur þú færri að punga út 1k +/- ef bílinn stútast og þig vantar bíl strax.

Trygging sem breytir ekki verði út frá því hvað er borgað út við altjón er bara svindl í mínum huga. Ef þú ert ekki píndur til að taka þetta útaf kaupleigu eða öðru eða ert algjör klaufabárður er best að sleppa þessu alfarið og tryggja bara sjálfan sig.

Ég held að ágætt sé að miða við bílvirði uppá 1 milljón eða meira, ásamt því að ef þú getur fengið þetta sem hluta af einhverjum tryggingarpakka segjum t.d. auka 30.000 kr. á ári gæti þetta verið þess virði.

Annars hef ég svona haldið grófa tölu um öll þau tjón sem mínir bílar hafa lent í og mín iðgjöld hafa náð að dekka það leikandi (á tímabili í kaskó með suma bílana), algjörlega óháð hvar var ábyrgur fyrir tjónunum.

Já er með 11 ára bmw í kaskó verðmæti c.a 1-1.4 milljón borga 50þ auka á ári c.a 180 þ á ári í heild af þeim bíl

en sjálfábyrgð 90þ hef sjálfur aldrei verið með bíla í kaskó fyrr en þennan því hann er það heill....

nema einhver lyklaði hann um daginn og þá einmitt gæti ég væntanlega borgað 90.000 kall og fengið það bætt

á svo range rover sem er c.a 800-900þ kall og hann er ekki í kaskó t.d

Það sem stútar gömlum bílum eru bilanir, ekki árekstrar... (einn sár ...)

Menn geta bara talað út frá persónulegri reynslu.

Það hefur verið keyrt á mig þrisvar sinnum, og ég hef keyrt á einu sinni á síðustu 25 árum. Öll skiptin svona fender-bender.

Eina skiptið sem ég keyrði aftan á þá var það asíubúi og hann var mjög vingjarnlegur og sagði þetta ekkert mál og engin eftirmál urðu, enda gerðist ekkert fyrir hans bíl en ljós brotnaði á mínum sem ég bara skipti um sjálfur.

Öll hin þrjú skiptin voru það ungar konur sem keyrðu á mig. Ein missteig sig á bremsu/bensíngjöf, önnur bakkaði á mig fyrir utan Smáralind og var svo vingjarnleg að skila eftir skilaboð, þriðja bakkaði á mig fyrir utan bensínstöð, og þó það kom smá smá skaði á stuðarann þá lét ég það eiga siga, enda bíllinn kominn með annan fótinn í pressuna.

(allt sami bíllinn minn)

Þannig að það hefur aldrei reynt á kaskó hjá mér. Ég hætti að borga kaskó eftir 7 ár. Fannst það óþarfi. Ég keyri ekki mikið úti á landi, bara til vinnu og heim aftur, keyri gætilega, keyri lítið. Kaskó er algjört bruðl finnst mér ef bíllinn er bara 1-2 milljón króna virði.


Grundvallarlögmál hvað að-tryggja-þig-varðar er að þú tryggir þig fyrir einhverju sem þú hefur ekki efni á, ekki því sem þú hefur efni á. Ef þú átt 5 milljónir á bankabók og keyrir um á kaskó tryggðum eins milljón króna bíl þá er það bara brandari.

Vildi bæta við: Það sem ég greiddi í kaskó tryggingar á þessum 7-8 árum hefðu nægt fyrir kaupvirði bílsins (ekki reiknað með verðbólgu).

Myndirðu fá þér annan 900 þús króna bíl ef að þessi tjónast og hefuru efni á honum.

Þá áttu alveg hiklaust að hætta að borga í kaskó.

En ef að þú myndir fá þér dýrari bíl (sem að eru jú töluverðar líkur á) ef að þessi eyðileggst og þarft að taka lán fyrir honum, þá getur alveg verið spurning um að halda áfram í kaskó.

Þetta er allt spurning um hversu mikils virði bíllinn er fyrir þig.
Ef að þú ert t.d. búin að ákveða að fara í 5 milljóna króna rafmagns bíl sem næsta bíl þá er þessi 140 þús kall (kaskó+sjálfsábyrgð) ekkert mikill peningur til þess að fá hátt í milljón uppí þann bíl EF þú lendir í alvarlegu tjóni.

Ef að þú sleppir því og tjónar bílinn á morgun, þá þarftu að borga af þessum 760 þús kalli aukalega ( nema náttúrulega ef að þú átt peninginn fyrir nýjum bíl, en þá er líka þvæla fyrir þig að vera að borga kaskó)

Ég miða við 6 ára aldur.
Persónulega myndi ég aldrei hafa þennan Octavia í kaskó núna

Rosalega misjafnar skoðanir á þessu, en ef ég væri með Octaviu 2014 sem væri í mint condition, þá tæki ég ár í viðbót með kaskó.

Blessaður hentu í skoðunarkönnun af forvitni

Ég myndi ekki fyrir bíl sem er undir milljón.
1) Þú ert með sjálfsábyrg. Segjum 100k
2) Þú metur bílinn á 900k, en hvað væri raunverð þegar tryggingafélagið notar svipaða formúlu og þegar þú setur bíl uppí hjá umboðinu? Ein rispa þúsundkall, blettur í sæti fimmþúsundkall… Getur reiknað með 50-100k af bara þar.
3) Þá ertu komin með 850 sem verð bílsins í besta falli. Þeir „staðgreiða“ og taka 5-10% af. Bjóða þér 750-770 í bætur. Leggja svo inn á þig þá upphæð mínus sjálfsábyrgð.
4) Þannig í stað vænt 900 ertu með 650-670. Þú ert sem sagt að leggja 40 k undir að þú tapir ekki 600 kalli…
Þetta skiptir máli ef tölurnar eru hærri. Þegar er komið nær eða undir milljón þá er þetta bara ekki þess virði að mínu mati.

Peacock12 skrifaði:Ég myndi ekki fyrir bíl sem er undir milljón.
1) Þú ert með sjálfsábyrg. Segjum 100k
2) Þú metur bílinn á 900k, en hvað væri raunverð þegar tryggingafélagið notar svipaða formúlu og þegar þú setur bíl uppí hjá umboðinu? Ein rispa þúsundkall, blettur í sæti fimmþúsundkall… Getur reiknað með 50-100k af bara þar.
3) Þá ertu komin með 850 sem verð bílsins í besta falli. Þeir „staðgreiða“ og taka 5-10% af. Bjóða þér 750-770 í bætur. Leggja svo inn á þig þá upphæð mínus sjálfsábyrgð.
4) Þannig í stað vænt 900 ertu með 650-670. Þú ert sem sagt að leggja 40 k undir að þú tapir ekki 600 kalli…
Þetta skiptir máli ef tölurnar eru hærri. Þegar er komið nær eða undir milljón þá er þetta bara ekki þess virði að mínu mati.

Þeir verða bara kaupa bílinn á uppsettu verði bara rífast !!!

mjög sniðugt ef þú tjónar í órétti að hafa í kaskó en ég hef bara haft bmw hja mer í kaskó enda um 1 milljón og dýrasti bíll sem ég hef keypt og átt yfir 80 bíla....

einhver sem lyklaði hann um daginn og ég myndi bara borga þá 90þ fyrir sprautun á öllum framendanum væntanlega miðað við sjálfsábyrgð