spjallid.is

Bíllinn minn, Toyota Yaris (árgerð 2000), var úrskurður "látinn" eða sem sagt mér var sagt að það kostaði meira en virði bílsins að komast að því hvað nákvæmlega væri að honum en besta ágiskun væri vélin. Hún sem sagt hikstar við innspýtingu og nötrar öll. Smá vonbrigði þar sem hann er aðeins keyrður 216 þúsund en tek það fram að það er leiðinleg keyrsla, þ.e. yfirleitt bara stuttar vegalengdir til og frá vinnu.

Þannig að nú vantar mig bíl en þar sem ég er orðin vanur að vera með bíl skuldlausan þá vil ég helst lítið breyta því nema þá í örfáa mánuði. Þannig að ég er að skoða markaðinn og finnst reyndar verð á notuðum bílum eiginlega of hátt. En er kannski hægt að detta niður á góða díla í 7-10 ára bílum.
Tek það samt fram að ég veit mjög lítið um bíla þannig að mig vantar góð ráð.

Ég mun auðvitað láta ástandsskoða/söluskoða viðkomandi bíl (hver er bestur í því?) ef einhver heillar mig upp úr skónum áður en ég skrifa undir nokkuð.

Öll ráð eru vel þegin.

Ps. er hundamaður þannig að bíll með gott skottpláss er stór plús. Helst sjálfskiptur og 4x4 myndi ekki skaða.

Ég tek það fram að ég er eins og þú, enginn svaka bílakall. Ég hef meiri áhuga að þeir virki og séu áreiðanlegir frekar en að hafa hitt og þetta. Ég vill líka eiga mína bíla skuldlaust. Ég keypti Toyota Rav4 2006 módel um daginn eftir að hafa átt Toyota Avensis 1998 módel í 10 ár. Avensis-inn keypti ég árið 2007, 9 ára gamlan og Ravinn 11 ára gamlan.

Mín sýn er sú að kaupa tiltölulega algengan bíl til að hafa meiri möguleika á að finna varahluti á partasölum og þurfa ekki að versla endilega við umboð. Eftir 9-11 ár er bíllinn búinn að missa stærstan part af upphaflega verðinu en á samt að eiga mörg ár eftir á veginum. Ég hafði svo góða reynslu af Avensis-inum að ég keypti aðra Toyota og vonandi endist hann jafn vel.

Ég hef heyrt að Arctic Trucks séu mjög öflugir í þessum söluskoðunum en sel það ekki dýrara en ég kaupi það.

Bottom line: Ég held að það geti verið mikið vit í að kaupa gott eintak af 9-11 ára gömlum bíl. Þeir bílakallar sem ég þekki tala um að japanskt sé málið þegar kemur að eldri bílum og því myndi ég skoða þá fyrst og fremst.

Ég tek undir það sem er sagt hér að ofan. Það er ekkert vitlaust að kaupa ódýran ~10 ára bíl, en það verður að vera algengur bíll og bíll sem hefur gefið góða reynslu í endingu. Toyota Corolla er líklega besta dæmið. Þú getur keypt þannig bíl fyrir ~600-700 þúsund, og átt hann og notað án mikils viðgerðarkostnaðar í 5 til 10 ár, og svo endurtekið leikinn. En það mikilvægasta er að bíllinn sé ekki of mikið keyrður. Ég myndi ekki mæla með að kaupa bíl keyrðan meir en ~140 þúsund kílómetra.

Það vantaði aukabíl á heimilið mitt og þar sem mig hefur alltaf langað að eiga jeppa þá splæsti ég í 18 ára gamlan MMC Pajero 33" breyttan, dísel sjálfskiptan, á 450þ. fyrir tæpum 2 árum síðan, ekinn 247þ. þegar ég keypti hann og er kominn í 257þ. núna. Ég sagði við sjálfan mig að ef bíllinn entist í heilt ár þá yrði ég sáttur og allt umfram það yrði bara bónus, nú er ég að detta í 2 árin og ég sé ekki fyrir mér að hann sé að fara að drepast á næstunni, svínvirkar alveg. Þegar bíllinn drepst mun ég kaupa aðra druslu á ~500þ og endurtaka leikinn.

Mér finnst nógu slæmt að þurfa að borga síhækkandi húsnæðislán. Vil helst ekki skulda í bíl því þá er maður líka tilneyddur til að borga ráááándýra kaskótryggingu.

Skuldlausar druslur FTW!

Tek undir með honum Birki, keypti mér sjálfur 2006 Honda Accord á árinu sem var keyrður 150k og er í mjög góðu ástandi. Staðgreiddi kvikindið einnig. Það virðist einfaldlega vera best bang for the buck að skoða í kringum 10 ára aldur. Um leið og árgerðin fór að nálgast 2010 fóru verðin mjög ört hækkandi.

Get alveg mælt með 10 ára gamalt japanskt sem hefur verið haldið við vel.

ég myndi nú aðeins skoða hvað er að bílnum betur en að láta einhvern segja að hann sé látinn, getur verið eitthvað einfalt eins og háspennukefli og það þarf ekki mikið bíla vit til að athuga ýmislegt

Þegar ég var að leita að bíl vorið 2014 þá vildi ég alls ekki skulda neitt í honum. Leitaði lengi að því sem að gæti virkað fyrir 5 manna fjölskyldu þegar þarf að komast í sumarbústaðinn að vetrarlagi.

Úr varð að ég keypti Toyota Land Cruiser 90 á 35" dekkjum. Það kostaði innan við 100 þúsund í viðgerðakostnað að eiga hann í 3 ár. Hann kostaði 650 þúsund staðgreitt og var keyrður 360 þúsund þegar við fengum hann, þegar við seldum hann í vor fyrir 250 þúsund þá vorum við búin að keyra hann rétt um 400 þúsund. Þetta var bíll sem hafði verið í uppítökubíll hjá Toyota. Það fór í honum alternator, ég lét skipta um tímareim í honum annað var það ekki nema að smyrja gripinn reglulega.

Þessi kaup voru með því betra sem við höfum gert held ég. Mitt plan var að hann ætti að duga í heilt ár hann dugði í þrjú ár án vandræða.

Í fyrrahaust var keyptur Yaris 2004 sem aukabíll á heimilið og hann kostaði einhver 350 þúsund og það hefur ekkert þurft að gera nema að fara með hann í olíuskipti og á bensínstöðina að fylla, hann flaug í gegn í skoðun í sumar.

kiddi skrifaði:Það vantaði aukabíl á heimilið mitt og þar sem mig hefur alltaf langað að eiga jeppa þá splæsti ég í 18 ára gamlan MMC Pajero 33" breyttan, dísel sjálfskiptan, á 450þ. fyrir tæpum 2 árum síðan, ekinn 247þ. þegar ég keypti hann og er kominn í 257þ. núna. Ég sagði við sjálfan mig að ef bíllinn entist í heilt ár þá yrði ég sáttur og allt umfram það yrði bara bónus, nú er ég að detta í 2 árin og ég sé ekki fyrir mér að hann sé að fara að drepast á næstunni, svínvirkar alveg. Þegar bíllinn drepst mun ég kaupa aðra druslu á ~500þ og endurtaka leikinn.

Mér finnst nógu slæmt að þurfa að borga síhækkandi húsnæðislán. Vil helst ekki skulda í bíl því þá er maður líka tilneyddur til að borga ráááándýra kaskótryggingu.

Skuldlausar druslur FTW!

Skuldlausir bílar eru alveg málið.

nonesenze skrifaði:ég myndi nú aðeins skoða hvað er að bílnum betur en að láta einhvern segja að hann sé látinn, getur verið eitthvað einfalt eins og háspennukefli og það þarf ekki mikið bíla vit til að athuga ýmislegt

Hann var tékkaður af Toyota umboðinu. Það var skipt um kerti, prófuð önnur háspennukefli, rafkerfi yfirfarið, gert við jarðsamband, vél þjöppumæld (þjappa í lagi), loftflæðimælir hreinsaður og prufaður - líka prófað með öðrum loftflæðimæli. Þeir segja að bilun bendi á vélartölvu en þeir áttu ekki aðra notaða til að prófa hvort það væri raunin.
Mér var sagt að það væri orðið of dýrt (miðað við verðmæti bílsins) að kanna málið meira.

Eins og ég segi ég kann voða lítið á bíla annað en að keyra þeim.

Sydney skrifaði:Tek undir með honum Birki, keypti mér sjálfur 2006 Honda Accord á árinu sem var keyrður 150k og er í mjög góðu ástandi. Staðgreiddi kvikindið einnig. Það virðist einfaldlega vera best bang for the buck að skoða í kringum 10 ára aldur. Um leið og árgerðin fór að nálgast 2010 fóru verðin mjög ört hækkandi.

Get alveg mælt með 10 ára gamalt japanskt sem hefur verið haldið við vel.

Já mér finnst einmitt verðlagið á yngri bílum en svona 7-8 ára of hátt, farið að meika meira sens sýnist mér með 9-10+ ára.

Televisionary skrifaði:
Skuldlausir bílar eru alveg málið.

Ég er eiginlega sammála því. Get samt ekki neitað að manni langar í glænýtt en svo kippist maður á jörðina þegar maður sér mánaðarlegu afborgunina á þeim bílum sem manni langar helst og myndu nýtast mér best með minn hund og hunda í framtíðinni.

Ég er búin að eiga minn Yaris í 14 ár af þeim 17 árum sem hann hefur verið í gangi, þannig að ég keyri mína bíla alveg niður í torfu haha..

falcon1 skrifaði:

Televisionary skrifaði:
Skuldlausir bílar eru alveg málið.

Ég er eiginlega sammála því. Get samt ekki neitað að manni langar í glænýtt en svo kippist maður á jörðina þegar maður sér mánaðarlegu afborgunina á þeim bílum sem manni langar helst og myndu nýtast mér best með minn hund og hunda í framtíðinni.

Ég er búin að eiga minn Yaris í 14 ár af þeim 17 árum sem hann hefur verið í gangi, þannig að ég keyri mína bíla alveg niður í torfu haha..

Ég neyddist núna nýlega að kaupa mér 2016 árgerð af kia ceed dísel ekinn 16 þús km á lánum og planið er að borga það bara eins hratt niður og hægt er.
Var með gamlan bíl í (láni) og var að skoða bíla station í staðinn sem voru X mikið keyrðir en bara alltof dýrir að ég tímdi ekki að borga fyrir þá.
Hef átt i gegnum tíðina bara gamla bíla og oftar en ekki þeir með þvílíkt vesen. En ég get vel skilið að maður getur klárlega fundið sér gamlan bíl sem er vel með farinn en notaðir gamlir bílar eru bara orðnir helvíti dýrir nú til dags.

En auðvitað bara spurning hvað maður hefur efni á og er tilbúinn til að borga.
Þetta eru miklar pælingar

Þegar það byrjar að kólna og frosna úti, langar mig alltaf að kaupa mér hybrid, sem getur verið tilbúinn heitur að morgni, keyrt á rafmagni og stjórnað úr síma. Golf GTE líklegastur í svoleiðis.

En það kostar 500 þús aukalega á ári að vera á svoleiðis frekar en 11 ára gömlum Huyndai.

Athugaðu með tölvu hja Jamil í Mosfellssveit. Bílapartar.

subaru legacy.. bila ekki mikið og hafa pláss fyrir hundinn og eru 4 hjóladrifnir og já allir sjálfskiptir

Ég hef alltaf verið á skuldlausum eldri bílum og finnst það bara fínt. Ég get sinnt minniháttar viðhaldi sjálfur og ef eitthvað stórt klikkar eru viðgerðir oft ekki dýrar enda auðvelt að nálgast parta í Vöku eða partasölum. Hef þá helst haldið mig við Subaru enda ótrúlega sterkir bílar fyrir ískenskar aðstæður.

Þegar klukkutími á viðurkenndu verkstæði kostar hátt í 20.000kr í dag og er oft eini staðurinn sem getur gert við nýrri bíla, þá er alveg samviskulaust hægt að henda smá pening í að halda gömlum druslum gangandi og nota peninginn í eitthvað skemmtilegra.

falcon1 skrifaði:

nonesenze skrifaði:ég myndi nú aðeins skoða hvað er að bílnum betur en að láta einhvern segja að hann sé látinn, getur verið eitthvað einfalt eins og háspennukefli og það þarf ekki mikið bíla vit til að athuga ýmislegt

Hann var tékkaður af Toyota umboðinu. Það var skipt um kerti, prófuð önnur háspennukefli, rafkerfi yfirfarið, gert við jarðsamband, vél þjöppumæld (þjappa í lagi), loftflæðimælir hreinsaður og prufaður - líka prófað með öðrum loftflæðimæli. Þeir segja að bilun bendi á vélartölvu en þeir áttu ekki aðra notaða til að prófa hvort það væri raunin.
Mér var sagt að það væri orðið of dýrt (miðað við verðmæti bílsins) að kanna málið meira.

Eins og ég segi ég kann voða lítið á bíla annað en að keyra þeim.

en loftsía?
pínu ólíklegt að tölvan bili á þennan máta.

myndi ekki kaupa skoðunnarlaust að bíllinn sé ónýtur, gáðu hvort CarMed vill kíkja á hann, þeir eru soldið flínkir í eldri bílum..

Er á 14 ára gömlum Subaru Legacy. Keypti í fyrra var á eldra módeli áður. Dýrasta viðgerð var um daginn, 65000 fyrir kút og púst. Kannski dýrt en samt ekki. Einu viðgerðir sem ég hef þurft að fara út í með hann eru í raun bara útaf sliti í vegum, pústið bara hristist í sundur í öllum þessum holum.
Hann er með beyglur og rispur en virkar fínt, klikkar ekki í snjó

Hizzman skrifaði:en loftsía?
pínu ólíklegt að tölvan bili á þennan máta.

myndi ekki kaupa skoðunnarlaust að bíllinn sé ónýtur, gáðu hvort CarMed vill kíkja á hann, þeir eru soldið flínkir í eldri bílum..

Toyota umboðið er líka alveg þokkalega flinkir í eldri toyotum....

Hizzman skrifaði:en loftsía?
pínu ólíklegt að tölvan bili á þennan máta.

myndi ekki kaupa skoðunnarlaust að bíllinn sé ónýtur, gáðu hvort CarMed vill kíkja á hann, þeir eru soldið flínkir í eldri bílum..

Er að spá í að keyra hann smá og láta taka upp myndband hvernig hann hegðar sér og pósta á bílaspjallborð. Veit ekkert hvort að það skili sér en ég svo sem tapa engu á því.

Finnst samt ólíklegt að Toyota viti ekki hvað þeir að segja.

urban skrifaði:Toyota umboðið er líka alveg þokkalega flinkir í eldri toyotum....

Það þýðir samt ekki að menn geti ekki gert mistök eða geti verið fljótfærir

Hef að mestu leyti góða hluti að segja um Toyota umboðið, en ég lenti í því með 2003 árgerð af Corollu að annað framljósið var alltaf að detta út.
Það var ýmislegt gert. Skipt um perustæði, það lóðað upp á nýtt, vandamálið hélt áfram, "rafkerfi bílsins mælt", og eitt skiptið var mér sagt að peran sem ég væri með virkaði ekki með bílnum, þeir hefðu skipt henni út og allt væri í fína.

Vandamálið hélt áfram stuttu seinna.

Að lokum kom í ljós að það hafði bara ekki verið vandað nægilega til verka þegar skipt var um perustæði, né þegar það var endurlóðað, og þegar þeir skiptu um peru þá hafði náðst tímabundið samband sem svo datt út. Loksins var þetta gert almennilega, en það var samt búið að kosta mig nokkrar ferðir á verkstæðið til þeirra, mikinn tíma og vesen.
Allt gott og blessað, en það að þeir segðu að peran sem ég væri með virkaði ekki með bílnum, bara vegna þess að þegar þeir skiptu henni út að þá logaði ljósið (hafði áður logað með hinni perunni), lét mig missa ákveðið álit á fagmennskunni.

Þannig það getur vel verið að aksturstölvan sé farinn í bílnum, en það að verkstæði umboðsins segi það myndi ég ekki endilega taka sem heilögum sannleik

Ok, ég ætla að sjá hvort ég geti fengið annað álit mjög ódýrt.

Toyotaumboðið er alveg fínt. Þetta er alltaf samt soldið hit or miss, fer eftir á hverjum þú lendir og öðru. Taktu endilega video og póstaðu. Einhverjir eru svo örugglega til í að gúgla þegar vandamálið er orðið skýrt. Láttu inn vélarteg og árgerð.

http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=44761

hér er eitt sem kom þegar ég gúglaði 'yaris stalling and shaking' - eitthvað er verið að tala um loftinntak

Já ég á 11 ára gamlann skoda og búinn að keyra hann um 30.000 km síðan í mars og ekki eytt krónu í hann nema bensín

svo á ég 25 ára gamla corollu sem er að detta í 400.000 km og hún klikkar ekki aldrei vesen

Jæja, ég gefst upp á gamla. Ætlaði að keyra lítin hring til að taka upp myndband en þá var gamli bara rafmagnslaus haha...

Prufukeyrslur byrja ekki vel, prófaði einn Toyota Rav4 2006 módel... fyrsta sem heyrðist var svaka hljóð í bremsum, kannast við það frá mínum gamla þegar hann fékk að standa aðeins, svo var hann stífur í stýri og eitthvað aukahljóð þegar maður beygði alveg í aðra áttina. Leit samt svakavel út bæði utanfrá og innan.

Ég á 16 ára gamlan bíl ekinn meira en 300þúsund og er búinn að eyða svona 40 klukkutímum í eigin vinnu og kaupa heilan partabíl til að halda þessu dóti gangandi.

BMW FTW