CendenZ skrifaði:Tesla Y er eini bíllinn af þeim með plássið og stuðningin, Y er eini bíllinn sem er þýður því hann fer svo vel um mann, eina sem ég ætla breyta er að setja hljóðeinangrun í hann því veghljóðið er svo mikið...
Sultukrukka skrifaði:Þetta er ekki spurning.
Tekur Tesla Y standard range, getur hlaðið hann daglega í 100% án þess að rýra rafhlöðuendingu á einhvern mælanlegan máta.Í þessum bílum eru annaðhvort BYD eða CATL LFP rafhlöður í þessu sem eiga að þola 100% hleðslu daglega út líftíma ökutækis. Fróðir menn áætla 3000 cycles á slíkum rafhlöðum, sem þýðir að líftími pakka slagar hátt í 500k kílómetra. Einnig ertu því alltaf með 350-400 km drægni tilbúna til notkunar. Hátt í 250-290 hp á mótor, stærri og rýmri bíll að öllu leiti ásamt því að vera með farangurshólf að framan. Appupplifunin er á öðru leveli og önnur þægindi á borð við hljómtæki bera haus yfir herðar á Peugotinum. Nýtnin er líka mjög góð þrátt fyrir marga vankanta á orkurýmd rafhlöðu m.v þyngd og hafa prófanir sýnt að eyðsla per kílómetra á þessum bílum detti oft niður í 170 wh á km.
Peugotinn er með Lithium Ion pokasellum þar sem áætluð ending er í kringum 500 cycles. M.v að pakkinn á þeim bílum er í kringum 50kwh og nýtni per km er nálægt 230 wh á km þá má reikna að eðlileg ending sé í kringum 110 þúsund kílómetra á þeim pakka.
Þetta er auðvitað ofureinfaldaður útreikningur og má alveg búast við að báðir pakkar endist lengur m.t.t eðlilegrar rýrnunar. Staðreyndin er samt sú að í prófunum hefur það sýnt sig að Peugotinn eyðir hátt í 35% meiri orku við að keyra sömu vegalend og Teslan. Einnig er Peugotinn með 20% minni rafhlöðupakka, þ.e.a.s 50kWh vs 60kWh og passar það því við raunheimaprófanir í drægni.
Þú ert með minna en 10% verðmun á þessum bílum að því gefnu að þú notir referral kóða og kaupir úr inventory ( Ég skal glaður gefa þér referral kóða sem gefur að mig minnir 70k+ afslátt af verði bíls, sendu mér bara PM) þá ættir þú að getað verslað Tesluna að slefa rétt undir sex milljónir.
Þetta er mögulega fullnördaleg útlistun á allskonar atriðum en til þess er þetta spjallborð að mestu. Það eru reyndar allskonar teikn á lofti með allskonar mál og ég er enginn Tesla fanboy, margt í fari þessara ökutækja sem er einfaldlega ekki gott en breytir þó ekki þeirri staðreynd að þetta er eitt besta bang for the buck ökutæki á markaðnum í dag. Ef þú ert með einhverjar spurningar eða vangaveltur þá máttu líka senda mér skilaboð og ég reyni að svara um hæl af bestu getu.
ColdIce skrifaði:Hefuru eitthvað skoðað MG? Þekki þá ekki sjálfur en væri til í fræðslu ef einhver þekkir þá. Myndi fá mér 4x4 bíl allavega Guðjón
https://bilasolur.is/CarDetails.aspx?bi ... 58e8e3db89
Eða
https://bilasolur.is/CarDetails.aspx?bi ... 2de8466f16
Jafnvel
https://bilasolur.is/CarDetails.aspx?bi ... 2de8466f16
GuðjónR skrifaði:Takk fyrir þessa útlistun, sölumaðurinn sem ég talað við á föstudag sagði að þessir nýju Y bílar væru þannig að maður ætti helst aldrei að hlaða yfir 85% nema maður sé að fara langferð. Minnir að hann hafi sagt að það væri bara ein Tesla sem mætti hlaða alltaf í 100%, man ekki hvaða Tesla það var og sel það ekki dýrara en hann sagði.
CendenZ skrifaði:Ég er á Teslu Y 2023, prófaði þetta allt saman og las um þetta osfr.
Tesla Y er eini bíllinn af þeim með plássið og stuðningin, Y er eini bíllinn sem er þýður því hann fer svo vel um mann, eina sem ég ætla breyta er að setja hljóðeinangrun í hann því veghljóðið er svo mikið því það er engin bensínvél til að kæfa það
. Enn þau eru alveg búin að droppa verðinu., ég er alltaf á hjóli nema við séum að fara langt þannig það vann.
blitz skrifaði:Rosaleg verðlækkun í gangi akkúrat núna.
https://www.tesla.com/is_IS/inventory/n ... 0&range=50
Stóra spurning er bara hver tekur við Skodanum?
dadik skrifaði:8-[ Stóra spurning er bara hver tekur við Skodanum?
